近两年，一些摇号红盘强制捆绑车位，引发大量购房者不满。购房者不愿意买车位，一是因为很多人短期没有购车计划，买了车位也用不上。而还有一个重要的原因是，市场上很多楼盘在交付之后，车位都“打骨折”销售，早买的人反而成了“冤大头”。
最近，杭州又有新交付的小区进行车位促销，有的甚至相当于打了五折，让前期买车位的业主十分懊恼。
房子交付没多久开发商半价卖车位
前不久，萧山市北板块某楼盘业主收到了小区车位的促销信息。原价29-31万元的车位，现在只需要15万元，直接半价。虽然开发商明确表示，这一优惠仅针对之前已购车位的业主复购使用，没有购买过的业主不能享受。但实际上，杭州的车位没有产权，只有使用权。没买过车位的业主，也可以适当加价的方式，从复购业主手里购买这些打折车位的使用权。至于加价多少，就根据小区里的供需关系决定，这对于已购业主来说，也相当于变相降价。
崇贤板块杭语清澄的业主，也遇到了车位价格腰斩的情况。杭语清澄在销售新房时，一部分业主以22万元的价格购买了车位。没想到小区刚交付1个多月时间，车位价格直降5万元，变成了17万元，在此基础上，复购的业主还能再优惠5万元。这意味着业主们之前花22万买的车位，瞬间变成了12万元。
为此，杭语清澄业主投诉到临平区住建局，住建局的回复是：“车位降价销售是房产企业的自主市场行为，未违反相关法规政策规定。”
早在2017年，杭州就出台《关于进一步规范商品住房及其地下车位（库）销售行为的通知》相关规定，商品房项目的地下车位价格不得高于楼盘均价的10.5倍。杭语清澄精装修限价2.3万元/㎡，因此，只要车位价格不高于24万元/个，就不算违规。
车位降价屡见不鲜主要集中在刚需盘
最近几年，车位常常被开发商当作变相调节价格的工具。市场不好时，为了促销卖房，买房就可以送车位。市场火热时，开发商为了谋取更多利润，车位则被拿来捆绑销售。而当房子售罄后，如果车位滞销，果断挥刀降价的开发商也不在少数。如果降价还卖不掉，开发商还会把剩余车位打包出售给第三方公司或是物业公司。
去年钱报杭州房产就曾报道过，杭州某楼盘还没交付，开发商资金吃紧，为了快速回笼资金，把所有车位低价打包销售给第三方公司，随后第三方公司通过直降和送家电礼包的形式进行销售，原本30多万元的车位，还不到两年时间价格也几近腰斩。
类似的情况，大多出现在刚需楼盘或投资客较多的楼盘。如今，杭州大部分新盘的车位配比都在1：1.1以上，相对于改善楼盘和豪宅项目，刚需人群拥有私家车的比例通常更低，对于车位的需求更少，因此导致车位销售情况不佳。随着越来越多楼盘的车位会在交付后降价，对于投资客来说，更是如同烫手山芋。与此同时，很多自住购房者也抱着交付后“捡漏”的心态，不急于买车位，这就导致很多楼盘卖完了房，还剩下大把车位没有卖掉，为了快速清货，也只能用采用降价的手段。
而在一些自住率较高的改善型小区，业主私家车拥有量较多，车位价格就相对坚挺。像江河汇板块的留香园，车位配比约1：1.16，新房销售时-1楼车位价格约32万元，如今交付3年多时间，-1楼车位的挂价依然可以达到35万元，可以说基本持平。
如今，杭州楼市持续不温不火，接下来或将有更多楼盘的车位降价销售，购房者需要根据自己的需求情况，谨慎做决定。
来源：燕赵晚报
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